Plan de caisson technique 12V pour van : fabriquer un coffre électrique ventilé et sécurisé

Plan de caisson technique 12V pour van : fabriquer un coffre électrique ventilé et sécurisé

Aménagement & Plans · 12 V

Caisson technique 12 V : 70 × 35 × 40 cm en peuplier 15 mm, moins de 7 kg à vide. LiFePO4 sanglée à droite, MPPT et DC-DC à gauche, fusible ANL à moins de 20 cm, air bas→haut sans ventilateur.

Poser la batterie en vrac sous un lit, c’est une usine à faux contacts. Ce plan donne le débit et l’ordre d’assemblage. Le câblage (sections, ANL) est dans le schéma électrique 12 V pas à pas ; les Wh se calculent avec le calculateur d’autonomie.

Caisson technique 12V en bois pour batterie et électronique installé dans un fourgon aménagé
Caisson technique 12 V en peuplier : tableau de commande en façade et hauteur calibrée à 40 cm pour s’aligner sur l’assise.

Cotes hors tout

70 × 35 × 40 cm. Poids à vide < 7 kg. Deux compartiments, cloison avec passe-câbles, couvercle amovible. Pas de ventilateur : thermosiphon.

1. Pourquoi compartimenter l’installation électrique

Une règle : séparer les fonctions. La batterie d’un côté, la chaleur de l’autre, deux câbles de puissance au milieu. Rien d’autre ne traverse la cloison.

1Stockage (droit)

LiFePO4 100 à 200 Ah, sanglée au plancher. Piste et freinage d’urgence n’y changent rien.

2Charge (gauche)

MPPT, DC-DC, fusible maître ANL, boîte à fusibles de distribution.

3Cloison

Passe-câbles. Pas de frottement entre bornes et électronique.

Vue éclatée du caisson technique 12V : câblage solaire et alternateur, MPPT, DC-DC, fusible ANL, batterie LiFePO4 sanglée et façade ventilée
Vue éclatée câblée : solaire et alternateur vers MPPT et DC-DC, fusible ANL à moins de 20 cm de la borne +, batterie sanglée à droite, distribution en façade. Sections et ordre de câblage : schéma 12 V pas à pas.

2. Débit de bois et cotes d’atelier (peuplier 15 mm)

Contreplaqué peuplier : structure rigide, moins de 7 kg à vide. Découpez d’abord les pièces 70 cm (fond, couvercle, façade), puis les joues.

Pièce Qté Dimensions (L × l) Fonction
Fond / embase 1 70 × 35 cm Fixation au plancher
Couvercle supérieur 1 70 × 35 cm Trappe amovible, accès fusibles
Façade avant 1 70 × 40 cm Coupe-circuit, afficheur, prises
Paroi arrière 1 70 × 40 cm Appui côté carrosserie
Joues latérales (G & D) 2 32 × 40 cm Flancs ; ouïe haute à gauche
Cloison médiane 1 32 × 38,5 cm Séparation batterie / électronique
Vue éclatée 3D d’un caisson technique 12V pour van : compartiment batterie LiFePO4, MPPT, DC-DC, fusible ANL, façade ventilée
Vue éclatée 3D : organisation des cloisons, du couvercle amovible et implantation des composants techniques.

3. Ventilation thermique : entrée basse, sortie haute

Un MPPT ou un DC-DC qui surchauffe réduit sa puissance tout seul (derating thermique). Sans ventilateur, le caisson travaille en thermosiphon.

Entrée d’air frais

Grille persienne basse 15 × 8 cm en façade, au ras du plancher, en face du MPPT.

Sortie d’air chaud

Grille persienne haute sur la joue gauche. L’air s’élève le long des dissipateurs ; la dépression aspire le frais par le bas.

Ne pas inverser les grilles

Grille haute en façade et basse sur le flanc, et l’air stagne. Le MPPT dérate, on accuse la batterie.

Ne grillez plus vos batteries au pif

Fiche mémo 12V : Wh, section de câble, fusible ANL. Gratuit, sans jargon de brochure.

100 % gratuit. Pas de spam, uniquement des guides concrets sur l’autonomie et le voyage léger.

4. Quincaillerie et composants

Inventaire à plat de la quincaillerie du caisson 12V : vis, équerres, coupe-circuit, voltmètre, grilles d’aération et sangle
Inventaire d’atelier : visserie inox, équerres d’angle, coupe-circuit, grilles d’aération et passe-câbles.

Menuiserie

Fourniture Qté
Vis à bois inox 4 × 35 mm (empreinte Torx) 1 boîte
Équerres d’assemblage 30 × 30 mm, acier zingué 8
Bandes d’aération persiennes aluminium 2
Passe-câbles caoutchouc (presse-étoupes ou passe-fils Ø 20 mm) 2
Sangle d’arrimage à boucle à came + 2 pontets inox 1

Appareillage de façade

Composant Qté / note
Coupe-circuit batterie rotatif unipolaire 1 · 300 A continu
Moniteur de batterie à shunt numérique 1 · Ø encastrement 52 mm
Platine étanche double prise USB-C Power Delivery + 12 V allume-cigare 1

Pas de lien d’achat inventé. Sections de câble et fusible ANL : guide de câblage 12 V. Capacité : calculateur d’autonomie et fiche mémo 12 V.

5. Ordre d’assemblage pas à pas

  1. Usinage des réservations en façade. Percer les découpes circulaires et rectangulaires sur la façade avant tout assemblage, à plat sur l’établi.
  2. Montage de la boîte. Pré-percer à 3 mm. Visser le fond, la paroi arrière, les deux joues.
  3. Cloison centrale. À 35 cm du bord intérieur. Deux trous de passage, bagues caoutchouc.
  4. Composants de charge. MPPT, DC-DC et boîte à fusibles dans le compartiment gauche, 8 à 10 cm libres au-dessus pour la chaleur.
  5. Fusible maître ANL. Sur le positif, à moins de 20 cm de la sortie de cloison côté batterie.
  6. Couvercle amovible. Quatre cales intérieures ou aimants néodyme : il ne glisse pas en route, il se retire sans tournevis.

Ce que ce plan ne fait pas

Il ne dimensionne pas les Wh, il ne choisit pas la section des câbles, il ne valide pas un VASP. Le meuble tient l’installation. Le schéma la protège.

Pour aller plus loin

Questions fréquentes

Quelle taille pour un caisson batterie 12V en van ?

70 × 35 × 40 cm en peuplier 15 mm : LiFePO4 100 à 200 Ah à droite, MPPT et DC-DC à gauche, hauteur d’assise.

Faut-il un ventilateur dans le coffre électrique ?

Non, si l’air entre bas en façade (grille 15 × 8 cm) et sort haut sur la joue gauche. Inverser les grilles, et le MPPT dérate.

Où placer le fusible ANL par rapport à la batterie ?

Sur le positif, à moins de 20 cm de la borne +, juste après la cloison côté batterie.

Peut-on poser la batterie sous le lit sans caisson ?

Oui, et l’on paie en faux contacts. Le caisson sangle la LiFePO4 et garde une trappe sur les fusibles.

Contributions

    Je ne râle pas, je m’exprime